大連市濱海路北大友誼橋于1984年5月開(kāi)工，1986年11月完成，1987年正式通車(chē)。該橋位于老虎灘燕窩嶺海邊，是一座三跨簡(jiǎn)支加勁桁架懸索橋。
懸索中距12.5米，主纜由37根直徑42mm的鋼絲繩組成，吊索為直徑45mm的鋼絲繩，吊索間距6米，桁高3米，節(jié)間長(zhǎng)3米，主跨跨徑132米，兩邊跨各48米，鋼質(zhì)橋塔采用普通碳素三號(hào)鎮(zhèn)靜鋼板，塔高35米，塔中距133米，柱腳設(shè)錨栓，順橋向?yàn)楣探Y(jié)，橫橋向?yàn)殂q結(jié)，塔頂索鞍設(shè)輥軸，縱向可自由活動(dòng)。全橋總長(zhǎng)230米，橋?qū)?2米，雙向兩車(chē)道寬8米，兩側(cè)人行道各寬2米。
設(shè)計(jì)橋面起拱，圓弧半徑4500米，跨中起拱高1米。采用重力式混凝土錨碇，在東、西橋臺(tái)和東西橋塔處各設(shè)有一個(gè)伸縮縫。
 
大連市友誼北大橋地理位置
二、 監(jiān)測(cè)內(nèi)容
 
監(jiān)測(cè)內(nèi)容一覽表

序號(hào)	監(jiān)測(cè)項(xiàng)目	監(jiān)測(cè)手段	單位	點(diǎn)位數(shù)量	監(jiān)測(cè)策略
					采樣頻率	存儲(chǔ)頻率
1	橋梁整體線形	壓差變形測(cè)量傳感器	個(gè)	12	30分鐘
2	橋墩傾斜	盒式固定測(cè)斜儀	個(gè)	4	30分鐘
3	橋梁應(yīng)力應(yīng)變	表面式應(yīng)變計(jì)/內(nèi)埋式應(yīng)變計(jì)	個(gè)	146	30分鐘
4	吊桿及錨固端鋼絲束索力	磁通量傳感器	個(gè)	38	30分鐘
5	橋梁動(dòng)力特性	振動(dòng)傳感器	個(gè)	6	30分鐘
6	橋塔位移	GNSS	個(gè)	3	30分鐘
7	橋面交通狀況	動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)	個(gè)	1	觸發(fā)采集
8	橋梁工作環(huán)境	溫濕度傳感器	個(gè)	1	30分鐘
		風(fēng)速風(fēng)向傳感器	個(gè)	1	30分鐘
		雨量計(jì)	個(gè)	1	30分鐘

 
 
（1） 結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)：主要有梁體線性變形等；
（2） 橋墩傾斜監(jiān)測(cè)：橋墩作為橋梁的承重結(jié)構(gòu)，其傾斜過(guò)大將造成橋面伸縮縫擴(kuò)大、支座變形等，通過(guò)對(duì)橋墩傾斜監(jiān)測(cè)，反映出橋梁的健康狀態(tài)，了解橋墩的變形情況，及時(shí)預(yù)警，驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)及施工工藝是否合理。
（3） 應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)：橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)是通過(guò)對(duì)應(yīng)變監(jiān)測(cè)間接實(shí)現(xiàn)，主要監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵截面的受力情況，以了解結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期或瞬態(tài)的受力情況。
（4） 吊桿及錨固端鋼絲束索力監(jiān)測(cè)：懸索橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)，所采用的施工方法和安裝順序與成橋后的主梁線形及內(nèi)力狀態(tài)有密切關(guān)系，且在施工階段隨著懸索橋結(jié)構(gòu)體系和荷載工況的不斷變化，結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形也隨之不斷變化。因此，索力是影響懸索橋受力的一個(gè)核心因素，故除了在施工過(guò)程中需對(duì)索力監(jiān)測(cè)外，在運(yùn)營(yíng)期也需對(duì)索力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
（5） 橋梁動(dòng)力特性監(jiān)測(cè)：橋梁動(dòng)力特性參數(shù)（頻率、振型和阻尼等）和振動(dòng)水平（振動(dòng)強(qiáng)度和幅值）是橋梁整體安全的標(biāo)志，橋梁材料強(qiáng)度的退化會(huì)引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的改變，因此對(duì)橋梁動(dòng)力特性及振動(dòng)水平的監(jiān)測(cè)能夠起到整體上對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)的目的。
（6） 環(huán)境溫濕度監(jiān)測(cè)：橋梁結(jié)構(gòu)所處的氣候環(huán)境，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)工作狀況有很大的影響，需要對(duì)橋梁工作環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，因其是影響混凝土結(jié)構(gòu)碳化和鋼結(jié)構(gòu)腐蝕的重要因素，是對(duì)橋梁進(jìn)行耐久性評(píng)價(jià)不可缺少的數(shù)據(jù)資料。
 
三、監(jiān)測(cè)意義
（1）建立橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，為北大友誼橋的長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持；
（2）提供專(zhuān)屬橋梁云資源服務(wù)，適應(yīng)海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、處理、分析要求；
（3）建立遠(yuǎn)程控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)發(fā)送日?qǐng)?bào)表,及時(shí)了解大橋的運(yùn)行情況及各測(cè)點(diǎn)的特征值和預(yù)處理結(jié)果。
（4）通過(guò)大量的特征值和實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)橋梁損傷識(shí)別，并建立實(shí)用的安全評(píng)估和預(yù)警系統(tǒng)。
（5）積累橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù),為大橋長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)、維修提供必要的決策依據(jù)。
（6）為同類(lèi)橋梁的健康監(jiān)測(cè)、設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)維修提供寶貴經(jīng)驗(yàn),推進(jìn)橋梁健康監(jiān)測(cè)的發(fā)展。